國(guó)內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域企業(yè)云境天合近日正式發(fā)布新一代車載氣象站產(chǎn)品，主打"移動(dòng)采集、實(shí)時(shí)回傳、多參數(shù)融合"三大能力，面向交通管理、農(nóng)業(yè)氣象、應(yīng)急救援等場(chǎng)景提供機(jī)動(dòng)化氣象監(jiān)測(cè)解決方案。

行業(yè)痛點(diǎn)：固定站覆蓋不到的地方，恰恰最需要數(shù)據(jù)

我國(guó)現(xiàn)有國(guó)家氣象觀測(cè)站約7萬(wàn)個(gè)，但平均站間距超過(guò)30公里，山區(qū)、高速路段、偏遠(yuǎn)農(nóng)區(qū)等區(qū)域仍存在大量監(jiān)測(cè)盲區(qū)。傳統(tǒng)固定站無(wú)法移動(dòng)，而人工巡檢又難以保證數(shù)據(jù)連續(xù)性，導(dǎo)致突發(fā)惡劣天氣時(shí)，關(guān)鍵路段往往"看不見(jiàn)、測(cè)不到、預(yù)警慢"。

云境天合產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示："固定站解決的是'有沒(méi)有'的問(wèn)題，車載站解決的是'夠不夠'的問(wèn)題。哪里需要數(shù)據(jù)，車開(kāi)過(guò)去就行。"

產(chǎn)品亮點(diǎn)：一輛車就是一座移動(dòng)氣象站

據(jù)了解，該款車載氣象站集成了多項(xiàng)核心技術(shù)，值得一提的是，該設(shè)備采用模塊化傳感器設(shè)計(jì)，可根據(jù)需求靈活增減監(jiān)測(cè)參數(shù)，同時(shí)支持與交通信號(hào)燈、可變情報(bào)板等設(shè)備聯(lián)動(dòng)，為智慧交通提供底層數(shù)據(jù)支撐。

應(yīng)用場(chǎng)景：三大方向落地

目前該產(chǎn)品已在山東、江蘇、四川等地開(kāi)展試點(diǎn)應(yīng)用，主要覆蓋三個(gè)方向：

高速公路氣象監(jiān)測(cè)：沿高速路段巡航采集，實(shí)時(shí)掌握路面溫度、能見(jiàn)度等關(guān)鍵指標(biāo)，為霧天封路、結(jié)冰預(yù)警提供數(shù)據(jù)依據(jù)；

農(nóng)業(yè)氣象服務(wù)：深入田間地頭，彌補(bǔ)固定站覆蓋不足的問(wèn)題，幫助農(nóng)戶精準(zhǔn)判斷播種、施肥、灌溉時(shí)機(jī)；

應(yīng)急救援保障：在洪澇、山火等突發(fā)事件中快速部署，為指揮決策提供第一手現(xiàn)場(chǎng)氣象數(shù)據(jù)。

多地交通管理部門(mén)反饋，引入車載氣象站后，惡劣天氣下的道路響應(yīng)效率明顯提升，因信息滯后導(dǎo)致的二次事故風(fēng)險(xiǎn)有所降低。

行業(yè)意義：讓氣象數(shù)據(jù)跟著需求走

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，車載氣象站的價(jià)值不在于替代固定站，而在于補(bǔ)齊固定站"夠不到"的那塊短板。云境天合這類產(chǎn)品的出現(xiàn)，正在推動(dòng)氣象服務(wù)從"等數(shù)據(jù)來(lái)"轉(zhuǎn)向"送數(shù)據(jù)去"。

云境天合方面透露，下一步將推進(jìn)車載氣象站數(shù)據(jù)接入省級(jí)氣象預(yù)警平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)監(jiān)測(cè)與固定網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同融合，進(jìn)一步提升區(qū)域氣象服務(wù)的精細(xì)化水平。